2019年老旧汽车报废年限及资金补贴标准
http://www.zgxsw.xin | 时间:2019-07-14 16:31 | 关注人次[ ] | 字体设置:
        2019年汽车报废年限新规定沿用去年汽车排放标准,汽车多少年强制报废?汽车开多少里程就要报废?具体是:全国将强制实行国四排放标准,所有排放不达标的的国二、国三车型,将不允许车辆上户,已经上户的车辆,不达标的将引导报废或强制报废,具体强制报废规定如下:
  1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
  2.经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
  3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;
  4.达到一定使用年限和行驶里程的。
  汽车报废标准规定使用年限表
 
  提前报废奖励补贴标准:
  1.报废重型载货车,每辆补贴18000元
  2.报废中型载货车,每辆补贴13000元
  3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元
  4.报废微型载货车,每辆补贴6000元
  5.报废大型载客车,每辆补贴18000元
  6.报废中型载客车,每辆补贴11000元
  7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元
  8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元
  9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元
  10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元
  11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元
  汽车报废年限新规定政策全文
  商务部、发改委、公安部和环境保护部联合公布《机动车强制报废标准规定》,将于今年5月1日起施行。规定称,国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等,对达到报废标准的机动车实施强制报废。小、微型私家车无使用年限限制。
  根据《规定》,已注册机动车应当强制报废的情况包括:达到规定使用年限;经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;在检验有效期届满后,连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
  《规定》还明确了各类机动车的“退休”年限,其中小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;公交客运汽车使用13年等。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车等无使用年限限制。但根据《规定》,国家会对达到一定行驶里程的机动车引导报废,其中小、微型非营运载客汽车的行驶“上限”为60万千米。
  据悉,汽车达到报废规定后,其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
        延伸阅读————
    1.35以上排量的旧车国家补贴18000,加上报废的800,蛮合算的。政策到5月31号就结束了,也就是说5月31号之前必须报废旧车和新车上牌的所有手续全部办好。马上5月1日了,估计新车价格优惠不少~~~~~~~!!!!!
 
    严重注意有的小经销商不能及时提供新车合格证的不能要的啊。万一5月31日前不能上牌就完完了。
 
    注意不论年限,只问排量和手续是否齐全,有没年审!还有新车和旧车户主一样,补贴的钱是打入该人银行账号的!
 
    以旧换新补贴提高:报废黄标车可补1.8万
    2009年12月31日 14:40千龙网【 】 【打印】
    [提要] 财政部、商务部联合印发通知,通知规定,提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购的,补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。
 
    同时,车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期……
 
    为完善汽车以旧换新政策,提高政策吸引力,根据国务院常务会议精神,近日财政部、商务部联合印发了《关于调整汽车以旧换新补贴标准有关事项的通知》(财建[2009]995号),明确了调整汽车以旧换新补贴标准的具体事项。
 
    《通知》明确,符合《关于印发<汽车以旧换新实施办法>的通知》(财建[2009]333号),提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的,补贴标准由3000-6000元调整到5000-18000元。其中,重、中、轻、微型载货车的补贴标准分别调整为18000元、13000元、9000元、6000元;大、中、小、微型载客车分别调整为18000元、11000元、7000元、5000元;1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轿车分别调整为18000元、10000元、6000元。同时,将车辆使用年计算的终止日期调整为交售给报废汽车回收拆解企业的日期。
 
    《通知》要求,对已经按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的,各地商务主管、环保、财政部门应按有关程序进行确认,并依据新标准向车主补发差额部分的补贴资金。对已经按财政部商务部公告2009年第20号规定享受补贴的,如符合汽车以旧换新条件,或车主补充相关材料后符合汽车以旧换新条件,也应由上述部门确认后补发补贴资金。
 
    《通知》强调,商务主管部门要引导报废汽车回收拆解企业依法诚信经营,做到车辆收购价格公开透明,不变相压价。报废汽车回收拆解企业应如实填报报废车辆型号、轿车排量等有关信息。对不履行填报义务或不如实填报的报废汽车回收拆解企业,商务主管部门可依据《汽车以旧换新实施办法》有关规定进行处理。
 
    何谓“黄标车”?  高排放车就是黄标车,指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆。由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证,尾气排放控制技术落后,尾气排放达不到欧1标准,环保部门只发给黄色环保标志。据专家研究结果表明,一辆取得黄色环保标志的老旧车辆,其污染物的排放量相当于新车的5至10倍。

在一系列政策影响下,排放标准在以下的二手车正在经历价格尴尬。记者近日调查发现,受明年1月1日起国1排放标准汽油车禁止在北京市六环路以内道路行驶政策影响,国1、国2排放标准的二手车价格已低于报废价,而全国各地相继出台的“限迁”政策,也使国排放标准车型出现价格跳水,跌幅高达20%。业内人士认为,价格因素在导致今年二手车市场趋冷的同时,也左右着新车销售的整体表现。

 

 

老旧车置换等同卖废铁

明年1月1日起实行的“禁行令”,使国1排放标准的老旧车正在被迅速推向报废厂。而如果车主想通过新车置换的方式将其处理掉,4S店给出的置换价格往往低于报废补贴。

上海张先生想赶在禁令前,将自己开了十几年、国1排放标准的桑塔纳2000在4S店置换,但二手车评估师给出的6000元估价让他顿时傻了眼。

据了解,根据《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015-2016)》规定,十年以上小型载客汽车的报废补助标准为8000元,高于4S店给出的6000元置换价。对此,4S店二手车评估师坦言,由于明年禁令即将实行,而且全国很多城市已禁止迁入国Ⅰ排放车辆,因此4S店收购这些老旧车辆也只是为了促进新车销量,最终还会将其进行报废,低于报废补贴为的是赚取中间差价。

同时,国2排放标准二手车在市场中也遭受着相同的境遇。北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生曾表示,数量更多的国2排放标准车辆,可能在明年之后采取相应的限行措施。受此影响,国2排放标准二手车的价格已与国1排放标准二手车持平。

国3排放车型价格跳水

值得关注的是,与国1、国2排放标准二手车等同于废铁的价格相比,车龄相对年轻的国Ⅲ排放标准车型,在全国各地的“限迁”政策影响下,其价格走势也不乐观。

一位二手车经纪公司负责人介绍,2011年起,北京开始实行六年以上绿标车以旧换新补贴,但规定只有外销车才能享受该政策,使得北京二手车外迁率急剧提升。因此,2012年开始,一场针对北京二手车的“阻击战”逐渐蔓延全国,“限迁”政策的主要内容为“不符合国3排放标准及使用年限为五年以上的二手车禁止流入当地市场”。“目前,‘限迁’条件变得更加苛刻,石家庄、张家口等城市已要求迁入车型必须满足国5排放标准。”该负责人表示。

随着今年5月新疆开始实行“限迁”政策,京城国3排放标准车辆的外迁之路基本被堵死,价格也随即出现高达20%的跳水。以一辆国3排放标准的上海大众斯柯达明锐为例,今年4月,其二手车价格近7万元,目前价格已不足5万元。“国3排放标准二手车外迁受阻,使其交易被迫转为本地消化。”北京卓杰行副总经理袁兵表示。

二手车价低迷制约新车销售

国3以下排放标准二手车的价格波动,已使置换型购车的消费者出现观望情绪,致使新车销售出现下滑。

数据显示,今年前5月,北京累计交易新车19.82万辆,同比下降14.01%。北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,北京实行“限购”政策后,通过摇号中签实现的新车销量较为固定,置换型购车才是车市的最大增长点。但是,由于国3以下排放标准二手车价格走低,消费者的置换意愿明显减弱,已成为北京市场新车交易量下降的原因之一。

事实上,新车销售不振也使经销商库存量高企。据统计,今年5月,北京市场库存时间过长的经销商占比高达37%。业内人士分析认为,北京市场以置换型购车作为增长点,但如果国3以下排放标准二手车持续走低,今年北京车市将难以跑赢全国新车销量增速。

机动车从购买开始,其实就意味着之后总有一天会报废。而正常情况下机动车报废都是因为刑事达到了一定公里数,但有些时候可能出现交通事故给车辆造成了严重的损害,从而导致报废。如今我国对机动车报废有一定的补贴。那么私家车报废补贴是多少呢?下文中律师365小编就这个问题为你做详细解答。
        根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定,老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为:使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,不含全挂车和半挂车),补贴标准为每辆车18000元。报废车具体补贴标准如下:
 
提前报废奖励补贴标准:
 
1.报废重型载货车,每辆补贴18000元
 
2.报废中型载货车,每辆补贴13000元
 
3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元
 
4.报废微型载货车,每辆补贴6000元
 
5.报废大型载客车,每辆补贴18000元
 
6.报废中型载客车,每辆补贴11000元
 
7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元
 
8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元
 
9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元
 
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元
 
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元
 
从以上规定可以看出,习大大上台后,中国将加大力度发展环保,一改过去多年的国一套国二,国二套国三,国三套国四的敷衍时代到此结束,在此,湖北合力油罐车厂家提醒广大客户在购买车辆的时候一定要注意,问清楚车辆排放标准,合格证虽然出具国四,但一些不良商家,为了利润,用国3底盘假冒国四,造成车辆无法上牌或第二年年审无法通过排放监测。
 
在私家车当中其实也是有不同的分类的,针对不同类型的私家车,在报废补贴上面的规定也存在差异。所以在问到私家车报废补贴标准的时候,就要看实际报废的私家车属于哪一种情况才行。要是你在这方面还有不清楚的地方,其实可以来电咨询一下我们律师365的专业律师。

    根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定,老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为:使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车,补贴标准为每辆车18000元。
一、私家车报废有补贴吗
 
报废车具体补贴标准如下:
 
提前报废奖励补贴标准:
 
1.报废重型载货车,每辆补贴18000元
 
2.报废中型载货车,每辆补贴13000元
 
3.报废轻型载货车,每辆补贴9000元
 
4.报废微型载货车,每辆补贴6000元
 
5.报废大型载客车,每辆补贴18000元
 
6.报废中型载客车,每辆补贴11000元
 
7.报废小型载客车(不含轿车),每辆补贴7000元
 
8.报废微型载客车(不含轿车),每辆补贴5000元
 
9.报废1.35升及以上排量轿车,每辆补贴18000元
 
10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车,每辆补贴10000元
 
11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车,每辆补贴6000元
 
报废车辆标准(新规):
 
国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准,所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型,将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进行达标检测,一旦排放不达标将直接引导车主进行报废或者强制进行报废。
 
应该注意的是,预先报废的车辆必须自愿报废,不能满足强制报废的要求,即我们上面提到的三点。 此外,如果您在购买汽车时享受一些政策补贴,您将无法享受废品补贴。 这需要具体咨询当地的车辆管理部门,然后衡量向二手车经销商销售是否具有成本效益,或者申请报废更好!
 

 来源:中国地方发展通讯社  作者:匿名 顾问:文策  
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