劳动者之歌

　　从鲁中大地到青藏高原、到吐鲁番盆地、再到黑河岸边……

7年来，他们总是和南飞北归的候鸟逆向而行，在高寒、高温、高原“三高”试验场地一呆就是几十天甚至上百天。

他们有一个响亮的青春名字：潍柴集团“三高”试验队。

就是这支由电控工程师、设计工程师、应用工程师、试验技师组成的330多名“80后”潍柴“三高”试验队连续7年累计从事过700多天的特殊环境试验，完成120个柴油机新产品研发工作中的性能试验，可靠性耐久试验，高寒、高温和高原“三高”试验，整车道路试验等重要试验项目22次，形成潍柴特色的“三高”试验规范20多项，采集和标定了上万个数据，建立了国内外独一无二的柴油机数据库。

在这些极限试验的道路上，潍柴“三高”试验队用自身的行动诠释着“爱岗、敬业、创新、责任、使命”的时代内涵，谱写出青春的风采。

勇攀科研“高峰”

早在2005年，我国第一台拥有自主知识产权，达到欧Ⅲ排放标准的高速大功率柴油发动机——“蓝擎”动力在潍柴诞生，从此中国内燃机制造业迈入了自主创新的“中国动力时代”。

“潍柴”的成功，“三高”试验队员功不可没。潍柴集团董事长谭旭光深有感触地对记者说，“三高”试验队是潍柴集团学习实践科学发展观和创先争优活动涌现出来的先进集体，是“80后”当代青年职工的优秀代表，是践行社会主义核心价值体系的楷模。

责任在肩，使命为先。潍柴集团工会主席鲁文武说，“三高”试验队伍自2005年成立以来，从第一台“蓝擎”样机试制完成到批量生产，期间经过了2万小时的耐久，10辆试验车300万公里的整车道路试验，连续7年的高温、高寒、高原“三高”试验验证。

为了攀登世界柴油发动机的高峰，制造全球最好的发动机，“三高”试验队锐意探索、勇于创新、自我加压、挑战极限，积极抢占世界发动机制高点，将个人安危置之度外，用满腔热血直至宝贵生命诠释了当代中国青年的价值追求和崇高使命，谱写出当代青年的壮美之歌。

“用户满意是我们的宗旨”，这是潍柴人孜孜以求的标准，更是产品研发的准绳。潍柴“三高”试验队队长常国丽告诉记者，高原试验发动机的达标高度为海拔4100米，为缩短与国际先进水平的差距，他们主动提高到海拔4700米；为测试发动机低温冷启动指标，验证发动机性能，在零下45℃的黑河，他们总是选择一天中最冷的时间；为获取热区试验数据，他们把车开到新疆火焰山，冒着82℃地表温度，反复进行测试、汇总、分析和整理。为了能够得到整车运行的一手数据，技术人员要连夜跟车进行车辆路谱数据的采集，分析总结发动机的常用工况，根据不同的运行工况数据进行发动机系统优化，进一步提高其动力性、经济性和排放性的最佳结合点。

“三高”试验中高寒试验尤为辛苦。每天要在凌晨四五点钟，趁气温最低的时候爬上冰冷的驾驶室，完成发动机低温试验、博世系统低温验证、低温考核零部件试验、SCR后处理低温解冻试验、整车电瓶低温性能试验、整车驾驶室除霜试验等。标定过程中，标定工程师操作笔记本时根本不能戴手套，几个小时下来他们每个人的指头尖都冻得通红僵硬，疼痛难忍。李士振说：“当看到配装潍柴发动机的车辆奔驰在祖国的大地上，想到这是自己亲手研制、试验的发动机，一切付出都值了！”

梅花香自苦寒来。通过不断的“三高”试验积累和经验总结，潍柴编制了《柴油机高原地区适应性试验》《柴油机寒冷地区适应性试验》《电控柴油机炎热地区适应性试验》《装车道路性能试验》《装车道路可靠性试验》《电控柴油机检测功能测试》《SCR催化转化器耐久性检测试验》《EGR柴油机耐久试验》等一系列国内领先的柴油机试验规范，引领我国内燃机行业与世界先进水平同步……

唱响“青春之歌”

前进在“三高”试验的征途上，不仅有艰苦环境的磨炼，还有生与死的考验。

2011年10月14日，正在青海格尔木进行高原试验的“三高”试验队员丰东旭、于超和赵蒙生，在试验途中遭遇意外交通事故，不幸全部遇难。遇难时，丰东旭、于超年仅28岁，赵蒙生年仅26岁。

其实，那一天，他们可以不用都去的。平时，三人都是轮流去。头一天，于超刚从山上下来。他本可以在宾馆休息一天，但他们觉得设备厂家的工程师要一块儿去，这可是平时求都求不来的学习机会。就在他们下山的途中，意外发生了。三个年轻人甚至连一句话都没留下，就这样匆匆走完了短暂的一生。

两年前，丰东旭从潍柴一号工厂，通过内部招聘的方式，考进了潍柴技术中心。在一号工厂时，他每天一上班就扎进车间里，把那些看似杂乱无章、毫无头绪的装机明细，一个零件一个零件，全部理顺、修订了一遍。

浓眉大眼的于超是队里的“开心果”。每次排班做试验时，大伙儿都抢着和他一块儿。临出发前，于超就和队友们透露了一个小秘密，他要结婚了，婚期定在试验结束后。

26岁的赵蒙生，长安大学毕业，硕士研究生。在公司和队里，他做事勤勤恳恳，就像头默默耕耘的老黄牛，大伙儿给他起了个外号“蒙牛”。“蒙牛”交了女朋友，马上就要结婚了，父母天天高兴得合不拢嘴。他的结婚请柬，已被父母发到亲朋好友手中，喜烟、喜酒、喜糖早就准备齐全。

2011年10月21日，是潍柴65周年庆典的日子。庆典准备安排一场特殊的集体婚礼,将有65对新人随着公司65周年庆典的钟声喜结连理。于超、赵蒙生就是其中的两位新郎。谁也没想到，大伙儿等来的，却是这样一个噩耗。

三名队员朴实无华和所有的“三高”队员一样，心中有一个梦想，那就是造出世界上最好的发动机，让潍柴的名字响彻世界的每一个角落。

“人烟稀少的高原，氧气缺乏的环境，望而却步？层层高峰的阻隔，高原水肿的反应，失去前进的勇气？可是我们没有，我们依然奋进着，探索着……”常国丽坚定地说，为了艰巨而光荣的任务，我们勇敢地离开了家，为祖国奉献出一份青春的光和热。

330多颗年轻的心合着青春的节拍跳动，担负起潍柴发动机的“三高”试验工作，汇成一曲“开拓创新、协同作战、不畏艰险”的交响乐。

“三高”试验没有休止符

玉碎冰雪献青春，血染昆仑写忠诚。

三个战友倒下了，而“三高”试验队的旗帜高高飘扬。常国丽说，以丰东旭、于超、赵蒙生为代表的“三高”试验队员是“三高”试验队模范集体80后青年科研工作者的先进代表。他们用自己的生命为全体潍柴人树立了旗帜，用青春热血把潍柴精神永远写在了格尔木的高原上，更把感动和使命留给了每一个潍柴人！

三名科研人员遇难后的当天，还需要最后一次上高原才能完成实验任务，1980年出生的第二任试验队长吕文芝，考虑到其他队员的心理影响，毅然决定独自再上高原，工作10多个小时直到把试验做完。

是什么样的力量支撑着“三高”试验队不断挑战环境和生命的极限？潍柴实验室主任、技术中心副主任李大明说,是高度的责任心和使命感，是对潍柴的无限热爱。

“我们视集体利益高于一切，视团队成员为亲人。”参加22次试验的“老”队员孙晓东告诉记者，为了保证试验团队能够完成新产品开发后的各项性能测试，他们建立了完善的管理网络，从前期的技术对接、现场匹配，整车安全性调试、试验装配和工具的组织，试验计划的制定、实施、协调、统筹规划，到试验车辆的现场管理、试验进展的日常汇报、试验过程的培训组织，包括试验车队的衣食住行，高温防暑、高寒保暖、高原反应防护，都实行专人专管，分工协作，万无一失。

今年刚刚30岁的孙晓东，从2005年团队成立至今，从未缺席过“三高”试验。去年，就在妻子身怀六甲，最需要关心和照顾的时候，他的身影依然出现在试验队伍中。去年10月18日一早，妻子顺利生下小孩，为了全身心地投入试验工作中，他没透露半点消息。晚上试验结束，回到旅店，他才将这一喜讯告诉队长。初为人父的孙晓东仍然坚守在“三高”试验现场……

在潍柴挺进世界500强企业的进程中，“三高”试验没有休止符。

7年来，他们的足迹踏遍茫茫戈壁，巍巍昆仑，冰雪两河。常国丽说：“踏着青春的足迹，接过青春的火炬，再上青春的高原，我们是勇往直前的中国动力！为了民族工业，我们随时冲到像‘三高’这样艰苦的最前线，将潍柴人的足迹留在了人迹罕见的沙漠、高山和雪地，把潍柴人不怕吃苦、无私奉献的潍柴精神写在了祖国的大地上！”

走进潍柴集团贵宾室，但见正面墙壁上方挂着巨幅山水画——泰岱旭辉。这不正是潍柴的人才之光产生巨大潍柴动力的生动写照吗！（记者 王建高 通讯员 冯锡惠）

《科技日报》（2012-05-02 一版）